Te Koop

Na 12 jaren van plezier, avontuur, trots en genot, bereiken wij het moment dat we het schip willen overdragen aan een nieuwe eigenaar.

Dit, nog altijd, geweldige schip, zou met een nieuwe eigenaar zijn bestaan zeker moeten stellen, om de nostalgie van deze aak te blijven bewaren, en voort te zetten.

Wij zoeken naar een passende nieuwe eigenaar, om te voorkomen dat de “Nettie” over een paar ontmanteld moet worden, en als jacht verder zal gaan.

De Nettie is een schip ,om met plezier, veilig en vol trots, steeds weer het water op te zoeken, met familie, vrienden, of alleen met je partner.

Wie durft!!

Laatste verhalen

Zoek naar verhaal in de buurt van

km

Hannover – Schlusselburg

Dag 24

Vandaag zou een makkelijk dagje worden. Tot de Weser geen sluizen.

We hadden besloten de Weser te nemen, en niet de laatste 102 kilometer Mittelland kanaal te nemen, om daarna via het Dortmund -Ems kanaal naar Delfzijl te gaan. We hadden de mogelijkheid via Ter Apel nog bestudeerd, maar kwamen tot de conclusie, dat wij met 4,60 te breed zijn voor de sluizen daar.

Vandaar het besluit, om via de Weser naar Bremen te gaan, en daar de Hunte en het Kustenkanal te nemen. De Weser was voor ons nieuw , en het Kustenkanal ook.

Het was zondag, rustdag. Nou niet voor de scheepvaart. We waren een kwartier te laat vertrokken. Waren we om 6.15 uur weggegaan, waren we de drie vrachtschepen voor gebleven. Nu hebben we ruim 60 kilometer achter 3, en later achter 4 geladen vrachtvaarders gehangen. Het was dan ook en verademing, toen we zagen , dat zij het Mittelland kanal vervolgde, en wij als enige de afslag namen naar de Weser. De Schachtschleuse is een relatief jong bouwwerk. Door het enorme verval van 15 meter, wordt het water, in spaarbekkens opgevangen en hergebruikt. Hiermee kunnen ze in dit geval de helft besparen per schutting. Op het Mainz-Donau kanal werd dit systeem ook gebruikt, alleen dan in drie stappen, zodat  twee/derde van het water hergebruikt werd.

De Schachtschleuse waren een toeristische attractie geworden. De toerist kon voor 1,80€ pp naar het info centrum , en kijken hoe wij geschut werden. Het was zondagmiddag, mooi weer, en gewoon druk met bezoekers. Samen met een Deen, werden we geschut, en we kwamen in een heel ander vaargebied terecht. Hier was volop recreatie, brede uiterwaarden waar gefietst werd, mensen met speedboten, barbecue bakken langs de kant en zwemgelegenheid. Tot de eerste sluis ook campings en kleine haventjes.

Bij de volgende sluis in Petershagen, haakte de Denen af, en gingen na de sluis op de wachtplaats overnachten. De sluizen in  Weser worden op zondag tot 16.00 uur bedient, en het was 16.00 uur.

Wij besloten een uurtje door te varen tot de volgende sluis, en daar de nacht te pakken.

Om 17.00 uur zaten we aan het bier op een zeer idyllische plek .Vanaf de dijk waren in de verte wat huizen te zien, maar verder was er geen mens , auto of dier te bekennen. Alleen maar velden met mais en tarwe. En , wat een stilte . We konden vrij gaan zwemmen, en wandelen en hadden de tijd, om wat zaakjes op te knappen. Tot donker heerlijk buiten gezeten, en genoten. Genoten van de ongekende rust.

Wolfsburg – Hannover

Dag 23.

Voor de meeste mensen op zaterdag opstaan, waren wij allang weer onderweg. Voor ons was het van belang om kilometers te maken, en daar we rond de 10 kilometer per uur maken, plus wachttijden bij de sluizen,van soms uren, moet je op tijd beginnen.

Het Mittellandkanaal is zeker zo druk als bij ons het Amsterdam-Rijn kanaal.Het vrachtverkeer is overvloediger aanwezig dan de plezier vaart. Lege vrachtvaarders kunnen behoorlijk doorvaren, terwijl geladen schepen nagenoeg over de bodem van het kanaal schuiven.

Als jacht is het vervelend om achter zo … Lees verder

Burg – Wolfsburg

Dag 22

Voor ons Vertrek (6.30 uur) waren er al weer diverse vracht schepen langs gegaan.

Het was voor ons nog een kilometer of 4 te gaan , voor we bij de Doppelsparschleuse Hohenwarthe zouden zijn.

Deze sluis brengt ons ruim 19 meter omhoog.

Daar wij er weer vroeg bij waren, konden we samen met de fietsboot Marelijn, de sluis in, zonder een grote wachttijd.

De sluiswachter, hielp ons keurig, en gaf aan, aan welke drijver we vast moesten maken.

Drijver 7 en 8 waren voor ons.

Deze sluis is … Lees verder

Potsdam- Burg

Dag 21.

De afspraak met de havenmeester was , dat we om 6 uur zouden vertrekken, en wij de sleutels terug zouden brengen. Het had de hele nacht al gestort, en op het moment van vertrek , was het niet minder.

Regenpak aan, laarzen aan, en in de stromende regen de hond uit laten. Daarna naar de havenmeester, die al op mij stond te wachten. Ik gaf de sleutels af, hij wenste me een goede vaart, en zwaaide me even later nog uit.

Er was weinig aan. Ik had een … Lees verder

Spandau – Potsdam

Dag 20

Onze bestemming voor vandaag was Potsdam. Vrienden van ons adviseerde om deze plaats zeker niet bakboord te laten liggen.

Omdat de sluis in Spandau in onderhoud was, moesten we omvaren via het “ älter Berlin-Spandauer schifffahrkanal. Daar namen we Schleuse Plotzensee und Schleuse Charlottenburg, in het Spree-Oder-wasserstrasse. Via een aaneenschakelingen van meren, werden we keurig via de betonning naar Potsdam geleid.

Dit gebied tussen Potsdam en Spandau, is een geweldig recreatie gebied voor watersport minnend Berlijn. Vergelijk het als een kruising tussen de Vinkeveense plassen en de randmeren, … Lees verder